В Алматы пообещали ликвидировать очереди из автобусов на газовых заправках до конца лета

О ситуации на сессии маслихата рассказал руководитель управления городской мобильности Ержан Диханбаев. Поводом для обсуждения стали жалобы жителей на длинные колонны автобусов, которые по ночам выстраиваются возле заправок.

Депутат Әкім Тұрсұн отметил, что автобусы регулярно занимают часть улицы Райымбека, а обращения по этому поводу поступают как депутатам, так и в аппарат маслихата. Он также поинтересовался, почему часть заправок не работает и не нарушаются ли трудовые права водителей, которым приходится ждать своей очереди ночью.

По словам Ержана Диханбаева, ежедневно на маршруты Алматы выходят около 3,2 тыс. автобусов, из которых примерно 2 тыс. работают на сжатом природном газе. Их суточная потребность составляет около 600 тыс. кубометров топлива.

«Сейчас три наши станции закрыты на ремонт, именно поэтому возникли такие очереди. Существующие восемь станций способны обеспечить только 250 тысяч кубометров в сутки. Таким образом, ежедневно возникает дефицит в размере 350 тысяч кубометров», – пояснил он.

Для устранения дефицита в городе строят еще четыре специализированные газозаправочные станции. Две из них уже работают в тестовом режиме, еще две планируют завершить до конца лета.

«После ввода всех объектов в эксплуатацию к концу лета город сможет ежедневно обеспечивать необходимый объем – 600 тысяч кубометров. Всего в городе будет уже 12 таких заправочных станций. Нам уже выделяются соответствующие земельные участки», – сообщил глава управления.

Во время обсуждения депутаты также спросили, почему автобусы не могут пользоваться другими газовыми АЗС. Диханбаев объяснил, что общественный транспорт заправляется сжатым природным газом, для которого требуются специальные компрессорные станции.

«Таких специализированных заправочных станций в городе всего около восьми. При этом на некоторых из них часть колонок не работает. Сейчас три станции не функционируют, поэтому и возникли эти пробки», – сказал он.

Говоря об условиях работы водителей, руководитель управления отметил, что обычно автобусы на заправку доставляют специальные перегонщики. Если же водитель самостоятельно ожидает своей очереди ночью, на следующий день его не выпускают на маршрут.