США пытаются не допустить поставок подсанкционных запчастей российским авиакомпаниям через «Белавиа»

После того как Вашингтон отменил санкции с белорусского авиаперевозчика «Белавиа», возникла серьезная опасность, что эта лазейка позволит российским авиакомпаниям получить доступ к важным авиационным запчастям, находящимся под санкциями, передает POLITICO.

Хотя американские власти разрешили поставки комплектующих «Белавиа», они стараются ограничить полеты перевозчика в Россию. Однако, по мнению экспертов, такое ограничение может оказаться малоэффективным.

В ответ на отмену санкций Министерство торговли США направило генеральному директору «Белавиа» Игорю Чергинцу письмо с перечнем условий, при которых компании разрешено получать запчасти для своего флота из 16 самолетов, из которых девять — модели Boeing.

В документе четко прописано, что данное разрешение не распространяется на полеты в ряд стран, среди которых Куба, Иран, Северная Корея, Сирия, временно оккупированный Крым, а также непризнанные Донецкая и Луганская Народные Республики. Особое внимание уделено запрету на полёты в Россию.

Тем не менее, как отмечает Элина Рыбакова — руководитель международной программы Киевской школы экономики и аналитик брюссельского центра Bruegel, — подобный запрет скорее «формален», поскольку в таможенном союзе «Россия+», куда входит и Беларусь, сложно контролировать движение грузов.

«Я считаю Беларусь и Россию полностью сотрудничающими государствами с открытыми границами», — подчеркивает она.

Помимо этого, решение США по «Белавиа» вызвало разногласия с Евросоюзом. Европейские санкции запрещают операторам из ЕС предоставлять услуги «Белавиа», включая техническое обслуживание и любые экономические ресурсы. В этой связи возникают вопросы о том, должны ли страны ЕС препятствовать транзиту запчастей из США через свою территорию в Беларусь.

По словам Рыбаковой, европейские страны «определённо могут остановить» авиакомпоненты для «Белавиа», но «проблема в идентификации груза». Американские комплектующие могут, например, сделать техническую остановку в Брюсселе по пути в Молдову, хотя на самом деле направляются в другие страны.

Она также предупреждает, что разные национальные контролирующие органы могут по-разному трактовать и контролировать такие поставки.

В конечном итоге решение о поставках «Белавиа» принимает американский бизнес, включая таких гигантов, как Boeing, что добавляет дополнительный уровень сложности в регулировании.